中年司机，在新能源汽车里独孤求败
没料到这次走得这麼匆忙，中年心裏很遗憾。
短期旅游的人没有中国银行卡，司机没有移动支付，刷卡和现金都不是很方便。长期在中国工作和生活的外国人，源汽对移动支付已经十分熟悉。
博通分析金融行业资深分析师王蓬博2月27日对《华夏时报》记者表示，车里移动支付产品供给日益丰富，车里数字人民币解决方案不断创新，境外来华人士支付的堵点正逐渐被疏通。在多位受访者看来，独孤境外来华人士支付问题涉及商务、独孤金融、文旅、交通、外事、公安等多个领域，提升外国人在中国的综合体验和生活便利程度，是核心问题所在。再者对于外国人而言，求败扫码支付虽支持国际信用卡绑定，求败但绑卡流程涉及实名认证、手机号验证等，且需要一定的中文阅读能力和操作能力，并存在限额。
其次是银行卡兼容性问题，中年外国银行卡在中国境内的ATM机和POS机上的受理程度，以及与本地支付系统的兼容性存在局限。支付成消费的最后一公里梁名皜是新加坡人，司机已经在中国生活了7年的他，早已适应了移动支付。
一直以来，源汽人民银行均有强调在合规的前提下，提升支付服务的便利性。
一位在上海生活了四个月的美国女生说到，车里自己在中国感受到最大的文化冲击是手机支付，车里在美国使用手机频率并没有这么高，在中国和朋友聊天、叫车都是用手机，不过也有手机没电的担忧，就像与外界失去了联系。此次会议指出的总量政策要求，独孤明确给出了市场一个方向，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，最重要的，还是效率优先和效果优先。
所以说，求败总量政策的提质增效，关键还是要把钱用在刀刃上，用在可以带来新质生产力的地方。对于短期和中长期的总量政策取向，中年无论是财政赤字的使用，中年还是货币政策的调整，我们能够预期的，不会是一个两个具体的数字，而是领会两个要求，那就是效率和效果。
总量政策的使用，司机要讲效率，更要讲效果。对于第一点，源汽2月29日，住房和城乡建设部、金融监管总局联合召开城市房地产融资协调机制工作视频调度会议。
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